坦克世界C系NC-31型坦克已上线！速看中国重坦升级路线

作为坦克世界最受欢迎的坦克体系，C系NC-31型坦克终于全新上线了，这款坦克拥有大口径、高单发伤害的特点，作为中国重坦，升级路线中鲜有对手敢于和它正面对抗，拥有非常优秀的基础生命值，在大部分中型坦克中算得上佼佼者，此外，C系NC-31型坦克可以依靠较高的火炮穿深，配合队友进行支援输出，且履带阻力系数相当优秀，坦克的综合机动性相当不错。

坦克世界C系坦克详细介绍

在《坦克世界》的C系坦克科技树上，有一台小小的“拖拉机”，它有着奇怪的大型主动轮和诱导轮，而履带的材质看起来也和其他坦克不同，它就是C系1级轻型坦克雷诺NC-31，实际上这台车从未来过中国，但却被划分为C系坦克，更有意思的是该车甚至根本就不应该叫这个名字，它身后到底藏着一个怎样的故事？

C系NC-31型坦克

①既然该车在游戏里名为“雷诺NC-31”，那它肯定和法国雷诺厂有关系了——事实上该车正是第一次世界大战元勋雷诺FT轻型坦克的发展型。虽然英国是公认的坦克发明国，也是第一个将坦克大规模应用于战争中的国家，可实际上是法国人开发出了“全世界都在用”的“雷诺FT”轻型坦克，这台车完全可以被称之为“现代坦克之祖”。

②然而雷诺FT轻型坦克的性能实在是乏善可陈，毕竟算是初代坦克，因此也不能要求太高，它一个突出缺点就是糟糕的行驶速度，真实的雷诺FT最大越野速度只有大约3千米/时，这比人步行速度还要慢不少。因此该车如果要进行长距离运输，通常要依靠卡车，法国陆军对此颇有微词。

③为了改进这一缺点，雷诺厂同时开发了两个新的原型车NC-1和NC-2，NC-1仍然使用金属履带，但把悬挂改成垂直螺旋弹簧悬挂，NC-2则改用凯格里斯履带和板簧悬挂。

④使用凯格里斯履带+板簧悬挂的雷诺NC-2，就是游戏中所谓的“雷诺NC-31”，这个凯格里斯履带非常有趣，它的设计师叫阿道夫·凯格里斯（Adolphe Kégresse），凯格里斯是活跃于20世纪初期的一位法国军事工程师，他发明了双离合变速箱和半履带构型，而凯格里斯履带也是他的主要技术成果之一。

⑤在1925年，法国出兵参加西班牙和摩洛哥之间的里夫战争，法国远征军使用了几台雷诺NC-2参与行动，但非常不幸的是当地地形布满碎石，雷诺NC-2的凯格里斯履带橡胶内里磨损得很快。在1925年10月3日的一次战斗中，一台雷诺NC-2的履带断裂动弹不得，乘员跳车试图维修履带时被当地人打死，另外4台NC-2也因为各种原因被击毁。

⑥法国远征军完成在摩洛哥的行动后撤回了凡尔赛，在那里所有的雷诺NC-2都接受了改装，把凯格里斯履带外表增设了更耐磨、抓地性也更好的金属履带齿。经过改装的雷诺NC-2坦克继续留在第508坦克团里服役，而经过修改后的履带也被推广，其他使用凯格里斯履带的车辆都接受了同样的改装。雷诺NC-2的故事就这么结束了，很难理解这台和中国毫无关系的坦克，会被划分为C系车。

中国重坦升级路线

①C系I级轻型坦克雷诺NC-31，标准弹拥有最大50.00毫米穿深，单发最大45.00点伤害，射速每分钟26.09发，装填时间2.30秒，DPM939点，其火力得分22，排在I级轻型坦克的第3位。

②雷诺NC-31的静态隐藏系数12，静态射击隐藏系数3，动态隐藏与射击系统分别是9/2，隐藏得分227，排在I级轻型坦克的第5位，雷诺NC-31的前装甲16毫米，生命值110.00点，防护得分3分，排在I级轻型坦克的第5位，雷诺NC-31重6.59吨，发动机功率75马力，吨功率11.38马力/吨，极速25.00千米每小时。

③C系NC-31型坦克后退速度8.00千米每小时，转变速度62.58度/秒，其机动部分得分312，排在I级轻型坦克的第4位，雷诺NC-31的观察范围为280米，通讯距离300米，视野部分得分311分，排在I级轻型坦克的第7位，根据雷诺NC-31的火力、机动、防护、隐藏、视野得分，其在坦克世界(wot)中的定位为游走,点亮,抢点，游走是其第一定位。

④除了俯角的缺陷以外，中国重坦作为一台X级中型坦克完全可以说是“没有缺点”了，坦克的隐蔽值和视野都很不错，不会出现被“视野压制”的情况，俯角对于雷诺NC-31来说是一种限制，需要玩家非常谨慎的找好自己战斗的位置，这让它与那些动不动就卖头的坦克们产生了本质上的区别，组队战斗会让雷诺NC-31的游戏体验提升不少，与队友一起行动的雷诺NC-31会是近距离肉搏战斗中最暴力的输出达人。